新エネルギー車が大型化・一体化設計へと進化するにつれ、車体構造部品や外装部品用の大型トン数プラスチック金型の需要が急増しています。3500トン以上の金型製造能力は、企業の技術力を測る核心的な指標となっています。The Top Fame (V1 Industry Group)は、20年近い製造経験とハイエンド設備構成を活用し、该类金型の研究開発と量産を成功させました。24時間の途切れない生産と高精度安定加工能力を備え、新エネルギー車の大型構造部品の厳格な要求に完璧に適応しています。

大型トン数金型は、設備の剛性、加工範囲、精度の安定性に対して極めて高い要求を課します。V1は専用設備マトリックスを特注で構築し、行程4メートルの大型CNCマシニングセンター、大型放電加工機（EDM）、および専門的な金型組み立てプラットフォームを配備し、部品加工から金型全体の組み立てまでの完全自主製造を実現しました。4メートル級CNCは一体化加工を実現し、継ぎ目の精度偏差を効果的に低減します。大型EDMは深胴や複雑なキャビティ加工の盲点を克服します。専門的な組み立てプラットフォームは高精度位置決めシステムと連携し、組み立て誤差を0.01mm以内に厳格に管理し、全体の加工精度を±0.005mmで安定させています。

大型トン数金型の変形やすみ、成形精度の制御難といった業界の課題に対し、V1は全プロセスにわたるコア工程を開発しました。設計段階では、CAEシミュレーション技術を導入して成形応力と温度変化を包括的にシミュレーションし、ゲートと冷却システムを最適化して変形リスクを事前に回避します。加工段階では、整体剛性工程と多点クランプを採用し、形状位置公差を厳格に管理します。熱処理段階では、スマート温度制御技術を適用して材料の硬さと靭性を均一に向上させます。組み立て段階では、3次元位置決め工程が効率と精度を大幅に向上させます。これらの一連の革新により、初回試作（T0）の成功率は95%を突破し、「試作回数の多さと量産安定性の低さ」という業界の難題を効果的に解決しました。

現在、この製造能力は新エネルギー車の大型車体構造部品、自動車外装部品、およびハイエンド機器筐体の分野で広く適用されています。新エネルギー車分野では、大型フロアパネルやドアフレームの一体化成形を実現し、軽量化要求に対応しています。外装部品分野では、大型バンパーなどを精密に製造し、高い外観品質要求を満たしています。メキシコの海外工場を頼りに、V1は大型金型の現地化サポートと納品を実現し、北米・欧州の自動車メーカーの海外生産ラインに同期サポートを提供し、「製造と顧客生産の現地化」というグローバル展開の需要に正確に対応しています。

新エネルギー車産業の継続的な進化に向けて、V1は研究開発への投資を継続的に拡大し、設備と工程システムを最適化し、より大型トン数のプラスチック金型製造技術を突破して、グローバル自動車およびハイエンド機器産業の大型化・一体化発展に中核となる工程サポートを提供していきます。